回收廢機(jī)油煉制柴油實(shí)用技術(shù)
廢機(jī)油由于長期使用致使粘度降低,雜質(zhì)增多,通過高溫催化將回收廢機(jī)油裂解成柴油重新使用,變廢為寶,經(jīng)濟(jì)效益可觀。具體技術(shù)如下:
1、生產(chǎn)設(shè)備
反應(yīng)釜,精餾塔,螺旋冷凝器,過濾塔。
2、生產(chǎn)過程
(1)廢機(jī)油預(yù)處理,將收購的廢機(jī)油由分液漏斗先分離去水,然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。
(2)加料,將處理的廢機(jī)油通過漏斗裝入裂解反應(yīng)釜中,注意廢機(jī)油的加入量不能超過反應(yīng)釜的2/3。加完廢機(jī)油后再按廢機(jī)油重量的0. 5%一1%加入復(fù)合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機(jī)油中。
(3)汽化,裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400-450,此時回收廢機(jī)油和催化劑充分接觸,裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油,而后汽化成柴油汽化氣進(jìn)入精餾塔。
(4)精餾,將上述氣體引入精餾塔,通過塔內(nèi)的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊,塔高3-4米,塔的直徑不低于30厘米,柴油裂解氣從塔頂引出進(jìn)入螺旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝,當(dāng)裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應(yīng)低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油,少量不凝氣(廢氣約占廢機(jī)油重量的5%-10%)可由冷凝管排放,或?qū)⑵渫ㄟ^鋼管導(dǎo)入燃器具中作為燃料利用。
(6去渣,當(dāng)冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時,應(yīng)減弱火勢降溫,待溫度降到50℃以下時,方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占回收廢機(jī)油重量的10%左右)。
(7)脫色,過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:一層是脫色層,由活性炭或活性白土吸附而脫色;另一層是過濾層,由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達(dá)到國際(GB252-87 )0號柴油標(biāo)準(zhǔn)。
3、生產(chǎn)說明
廢機(jī)油裂解制柴油所得柴油量約為廢機(jī)油的80%-90%,不凝氣占5%-10% ,廢油渣約占10%。由回收廢油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同,可供各種車輛作燃料使用。
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